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汽车发动机曲轴疲劳性能分析研究

[ 发布日期:2018-04-23 点击:344 来源:中国船舶重工集团公司第725研究所检测服务平台 【打印此文】 【关闭窗口】]
    曲轴是汽车发动机的重要零部件,无论在汽车曲轴的研发还是实际生产阶段,都需要对汽车曲轴的疲劳性能进行测试。在汽车发动机实际运行的过程中,曲轴所要承受的载荷形式为弯曲和扭转载荷,所以实际案例表明,汽车曲轴的主要失效形式为弯曲疲劳破坏。另外如果发动机曲轴的输出功率较大,所产生的扭矩较大,就会产生一定程度的扭转疲劳破坏。早期的汽车发动机曲轴所使用的材料为40Cr和42CrMo等中碳调质钢。
 
    曲轴轴颈在交变应力的作用下很容易产生疲劳裂纹并扩展,导致曲轴的早期断裂。

    金属材料疲劳试验测定疲劳极限各标准区别(GB/T 3075  GB/T24176  HB5287)?

    GB/T 3075只是对疲劳试验过程的要求,对计算疲劳极限无要求;GB/T24176是对疲劳数据的处理过程及分析的要求,里面用疲劳强度的平均值表征我们通常所说的疲劳极限的概念,与HB中疲劳极限计算方法不同,结果十分接近;HB5287 给出的是疲劳极限的概念,需要升降图中数据凑成对。
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